Cole Series 870 Aero-Eight Tour Sedan 7 pass, voiture routière de 1919, voitures anciennes de collection, v2.

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Cole Series 870 Aero-Eight Tour Sedan 7 pass, voiture routière de 1919

La Cole Series 870 - Aero-Eight Tour Sedan 7 pass, cette automobile ancienne fut construite en 1919 et vendue à l'époque $3595, carrosserie berline 4 portes 7 places - moteur V8 de la G.M. - 39,2cv.

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Cette marque avait pour objectif de rivaliser avec Cadillac dont elle reprenait le moteur V8.

Les COLE ont été fabriquées à Indianapolis de 1909 à 1925.
Très chère elle concurrençait la Cadillac.
Son moteur est similaire car Cole achetait ses moteurs à la G.M. de Northway, là même où on fabriquait ceux de Cadillac.
La société était d'ailleurs en seconde position de ventes pour les voitures de grand luxe.
Mais pour éviter de voir fondre sa fortune personnelle JJ Cole mis fin à cette expérience.

1920 : les moteurs 8 cylindres passe de 40 à 80cv avec une gamme de 9 choix.

1904 : le jeune Joseph J Cole né en zone rurale en 1869 après avoir terminé ses études et enseigné un an, acheta la "Sates Osborne Carriage Company" d'Indianapolis qu'il rebaptise la "Cole carriage company". Il produit environ 3000 chariots de bois annuellement.
1925 : la firme arrête sa production pour éviter de faire fondre la fortune de Cole qui meurt subitement la même année à l'age de 56 ans.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Cole ", Etats-Unis 1909 - 1925.

1904 : le jeune Joseph J Cole né en zone rurale en 1869 après avoir terminé ses études et enseigné un an, travaille de façon itinérante en amassant de l'argent.

Cette année 1904, il a suffisamment pour acheter la "Sates Osborne Carriage Company" d'Indianapolis qu'il rebaptise de suite la "Cole carriage company". Il produit environ 3000 chariots de bois annuellement.

1908 : il fabrique une première automobile appelée "Cole solid tire Automobile". La légende veut qu'il l'ai testé autour d'un rond-point d'Indianapolis jusqu'à ce qu'il n'ait plus d'essence.

1909 : premier modèle avec un moteur à deux cylindres développant 14cv, sur carrosserie "Cole model 30 Runabout" de 2 à 4 places et de $725 à $775; les roues sont hautes donc du style buggy.

1910 : arrivée de la Series 30 et des models E, F et G tous dotés d'un moteur 4 cylindres de 30cv de $1600 à $1650.

1912 : arrivée de la Series 40 et des models A, B, C, D i, T et U dotés d'un 4 cylindres de 40cv et vendus de $1885 à $3000.

1913 : ces modèles sont pourvus d'un démarreur et d'un circuit électriques. Arrivée dun quatre cylindres de 50cv et d'un 6 cylindres de 40cv. Les prix grimpent jusqu'à $4250 pour la 7 places.

1915 : les deux modèles s'enrichissent d'une version sedan et d'une autre roadster. Cole refuse les offres de WC Durant pour le faire entrer dans le giron de la G.M.

1916 : nouveau moteur V8 fabriqué par G.M. Northway (comme cadillac l'année précédente) qui efface tous les autres. Il est monté sur un nouveau modèle 8-50 de 40cv, la "Cole Aero Eight" particulièrement robuste.

1919 : les prix se situent juste en dessous de Cadillac.

1920 : le moteur 8 cylindres passe de 40 à 80cv avec une gamme de 9 choix de $2750 à $3995.

1923 : remplacement des pneus à bandages (pleins) par des pneus ballons (à air). Mais les véhicules tenaient nettement moins bien la route.

1925 : la firme arrête sa production pour éviter de faire fondre la fortune de Cole qui meurt subitement la même année à l'age de 56 ans.

Production de véhicules anciens de la marque Cole, nombre d'exemplaires par année: 1909 = 176. 1910 = 433. 1911 = 1 860. 1912 = 1 080. 1913 = 1 160. 1914 = 1 283. 1915 = 3 210. 1916 = 5 160. 1917 = 4 193. 1918 = 1 380. 1919 = 3 166. 1920 = 3 236. 1921 = 4 138. 1922 = 2 063. 1923 = 1 923. 1924 = 1 160. 1925 = 607 et fermeture.

Cole Series 870 Aero-Eight Tour Sedan 7 pass, voiture routière de 1919

La Cole Series 870 - Aero-Eight Tour Sedan 7 pass, cette automobile ancienne fut construite en 1919 et vendue à l'époque $3595, carrosserie berline 4 portes 7 places - moteur V8 de la G.M. - 39,2cv.

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